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Projekt S2-R Limo
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Projektstart April 2005
Ausgangslage / Vorbereitung
Beschreibung:
Umfangreicher Komplettumbau auf RS2 Technik, Motorüberholung, Tuning, Umbau Innenraum, Fahrwerk, Bremse und Räder.
Ziel: S2 Limo mit RS2 Technik und Optik, Komplettlösung mit genügend Power, hohe Standfestigkeit, Anpassung der Umgebung.
Grundsätzlich stand ein kompletter RS2 Grundmotor mit Zylinderkopf und RS2 CRB Getriebe zur Verfügung - ebenso sämtliche RS2 Anbauteile. Der Motor bekam eine neu Zylinderkopfdichtung (Spezialanfertigung mit gleichzeitiger Verdichtungsreduzierung) und neue Pleullager sowie ein umfangreiches Sortiment an Neuteilen, Zahnriemenservice etc. Als Kraftübertragung dient eine Sachs Motorsportkupplung. Der Motorraum besteht nun komplett aus RS2 Technik - optische Ausnahme im Motorraum bildet das Saugrohr. Alle Anbauteile (Luftfilterkasten, Luftmassenmesser, Wastegate, Quertraverse, Ladeluftkühler, Turboschläuche etc.) im Motorraum sind die 1A-Auswahl von diversen RS2.
Der Turbo ist ein Motorsportlader KKK 26/27/29 mit 8er Abgasseite. Die Abgasanlage ist 1:1 inkl. Kats, Hosenrohr und neuem Krümmer RS2-Technik.
Die Benzinzufuhr übernimmt nun eine Hochleistungspumpe und eingespritzt wird der Kraftstoff von Porsche GT2 Düsen. Das Kühlsystem wurde mit Spezialthermostat und einer Optimierung von Wasserschläuchen versehen.
Das Wastegate erhielt eine Motorsportfeder und eine neue Membrane.
Das Fahrwerk ist ein H&R-Gewindefahrwerk (später geändert), die Federbeine wurden pulverbeschichtet - wie auch die Borbeträder in 8,5x17 ET 30 und die Gussquerlenker. Der Vorderachse wurden Gussquerlenker und ein RS2 Stabilisator mit neuen Koppelstangen gespendet, wie auch neue Hydrolager für die Getriebestützen; ebenso sitzt der Motor auf neuen Hydrolager.
Die Steuerung übernimmt ein optimiertes RS2 Motorsteuergerät.
Die Teile der Klimaanlage im Motorraum wurden entfernt (Kompressor mit Halter, Leitungen, Trockner, Kondensator).
Der Innenraum wurde umfangreich überarbeitet: Entfernung der Airbags, Wechseln Unterbodenverkleidung, wechseln Armaturenbrett, Einbau RS2 Alcantara-Ausstattung mit Carbonleisten. Die Rücksitzbank wurde auf die Limo angepasst.
Die Instrumente (Tacho, Zusatzinstrumente, Klimagerät, Schalter) wurden gegen Modell 1995 gewechselt.
Zur Transparenz (Umfang der Teile und Projektkosten) werden am Schluss tabellenartig die verbauten Teile angegeben.
Das war die Ausgangslage, Änderungen folgen laufend.
Schritt 1 Zusammenstellung der verfügbaren Teilen, Abklärungen Porsche Bremsanlage, Budgetierung. Begutachtung des Allgemeinzustandes des Fahrzeuges.
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