Kleines Projektchen: technische und optische Aufbereitung S8

Beschreibung:

Audi S8 4.2l quattro Tiptronic, racing-grün, Erstzulassung 09.1999.

Top Ausstattung: Sport-Lederausstattung schwarz, Solar-Schiebedach mit Vorwählautomatik, Sportsitze elektr. verstellbar (Höhe, Länge, Neigung, Kopfstütze, Lordose), Sitzheizung Vordersitze und Rücksitzbank, Tempomat, Navigation, FIS, Memory (Sitze, Spiegel, Lenkrad, Kopfstütze, Gurthöhe - programmierbar mit Funkschlüssel), Standheizung mit Fernbedienung (Werksausführung), Anhängerkupplung mit abnehmbarem Kugelkopf (Werksauführung), Seitenrollos hinten, elektr. Heckrollo, Parksensoren vorne und hinten, Xenon, Komfortschliessung, Winterräder 16 Zoll, Sommerräder 18 Zoll, Audi Carhandy mit Freisprecheinrichtung, automatisch abblendbare Rück- und Seitenspiegel, einklappbare Seitenspiegel, Spiegel automatisch senkbar bei Rückwärtsfahrt, elektr. Kofferraumöffnung, Panik-Zentralverriegelung, 4-fach elektr. Fensterheber, Mittelarmlehne vorne und hinten, hinten inkl. Aufnahme für Getränke und Ablagefach, 2-Zonen-Klimaanlage, Alarmanlage mit Wegfahrsperre, Airbags, Lenkrad elektr. in Höhe und Tiefe verstellbar (auch in Verbindung mit Memory), ESP (ausschaltbar), Scheiben Doppelverglasung, autom. Belüftung bei Sonneneinwirkung, Höhe Sicherheitsgurt elektr. einstellbar, Alarmanlage mit Wegfahrsperre und Innenraumüberwachung, Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags, Wischintervall Scheibenwischer einstellbar, Bremsenverschleissanzeige und vieles weiteres.

Fahrzeug stammt aus Geschäftsführerhand Langstreckenfahrzeug, bei den Service/Reparaturen spielte Geld keine Rolle. So wurden aufgrund eines Geräusches im 2004/2005 komplettes Fahrwerk und Gummilager gewechselt. Das bekannte Problem mit der Benzinleitung im Tank wurde so gelöst: neuer Tank. Im 2004/2005 also Fr. 13'000.-- Reparatur. Im Bereich von 30'000 km machte das Getriebe leichte Schwierigkeiten: Wurde im Rahmen der Garantie komplett durch ein neues ersetzt.

Zustand Optik, Technik, innen, aussen, Unterboden/Achsen/Fahrwerk/Abgasanlage top!

Schritt 1

Aufbereitung für Motorfahrzeugkontrolle, Reinigung, Kontrollarbeiten, MFK-Vorführung (anstandslos vorgeführt).

Schritt 2

Motorservice Ölwechsel mit Ölfilter, Luftfilter, Zündkerzen, Benzinfilter, Abgastest, Bremsflüssigkeit.

Schritt 3

Bremsscheiben und Beläge Vorderachse und Bremsbeläge Hinterachse durch Neuteile ersetzen und alle Kontaktflächen pickfein sauber machen. Verschleissteile wären zwar nicht sofort nötig gewesen (siehe MFK vor wenigen Tagen), aber die Bremsen vorne quitschen etwas und so ist Ruhe die kommenden Jahre. Ergebnis: sämtliche Quitsch- und Laufgeräusche verschwunden.

Schritt 4

Profi-Politur mit Versiegelung durch Karosseriefachmann.

Schritt 5

Neubereifung Sommerräder (2 Reifen neu).

Schritt 6

Besorgung neue Fussmatten mit S8-Logo, Besorgung neue S8 Embleme für vorne und hinten, Montage Sommerräder.

Kosten: